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國內本土物流運輸企業加快發展步伐

來源:未知日期:2019-05-30 瀏覽:
中國物流與采購聯合會的資料顯示,中國現代物流業務附加值低,物流業務增值服務太少,導致物流活動處于低水平、粗放的階段,很難適應目前多品種、多批次、少批量的流通方式的變化。預計“十一五”中國物流總額可實現年均增長16.7%左右,這意味著到2010年社會物流總額有望達到90萬億元。
  與物流市場廣闊的前景相比,中國本土物流行業的發展相對滯后,絕大多數物流企業規模偏小、實力較弱,在與國際大型物流公司的市場競爭中處于不利地位。民營企業傳化集團建設的傳化物流基地如今已經在杭州蕭山、無錫等多座城市布點,形成網絡架構。新公司總部設于上海,在內地主要城市擁有16個分撥中心,可服務內地248個城市。2005年中國社會物流總額高達48萬億元,2010年這個數字有望翻番,達到90萬億元。
  海豐集團是僅次于中遠、中海和中外運的內地第四大航運企業,2005年集裝箱海運量達100萬標準箱。此前,在長三角等沿海發達地區,本土物流企業如雨后春筍冒出。屆時,海豐物流的空運貨代板塊將大幅加強,預計空運貨運量將突破11000噸,較2006年上升八成。
  物流業內人士表示,隨著本土物流企業加快擴張步伐,物流業內的并購重組將迎來高潮。NTS則是國內出口額最大的航空貨運代理公司?! ?br />   來自中國物流與采購聯合會的數據顯示,“十五”期間,中國社會物流總額達到158.7萬億元,年均增長23%。為在這個誘人市場分得一杯羹,當眾多國際物流巨頭紛紛搶灘中國時,本土物流企業也加快了擴張的步伐。
  海豐集團和海豐物流董事長及首席執行官楊紹鵬透露,合并完成后,國內創新的供應鏈管理服務與綜合物流企業“海豐物流”將隨之誕生。而類似海豐與新時代這樣的并購案例,將有效提高本土物流企業物流服務的能力,從容應對來自“洋物流”的嚴峻挑戰。
  作為中國內地規模頗大的民營航運企業,山東海豐航運集團近日在上海宣布,與北京新時代國際運輸服務有限公司的合并將于2007年1月1日完成。
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